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    成都地铁隧道两侧 设有紧急疏散平台

    2015-09-29  来自: 保定铁锐新型建材制造有限公司 浏览次数:396

    紧靠隧道壁而修建的生命通道底座

        为了提高市民乘坐地铁的安全性,地铁隧道中将设置专门的紧急疏散平台;而为了保证轨道的安装质量,铺设轨道时的误差是以毫米来计算的——昨天,成都地铁公司向记者透露。

    地铁轨道误差以毫米计

        截至目前,地铁1号线一期工程除天府广场右线、升仙湖站至火车北站区间左右线正进行轨道铺设外,其余区间隧道已全部完成。

        昨天记者来到成都地铁1号线一期工程升仙湖站施工现场。施工方中铁二局现场负责人告诉记者,轨道安装看似是粗重活,其实技术要求很高,因为轨道是保证列车安全运行的关键部位之一,每一根钢轨的高度、轨距、方向等都有严格的控制指标;而在竣工验收时,包括轨距、轨道方向等多项指标,允许的误差范围均以毫米来计量,十分严格和精细。

    隧道两侧有紧急疏散平台

        成都地铁公司有关负责人昨日还向记者透露,为提高市民乘坐地铁的安全性,在隧道两侧专门安装了宽80厘米的紧急疏散平台,万一列车在行驶途中遇到了紧急情况,就可以开启车门,让乘客通过紧急疏散平台实现安全离开。

    除了为乘客的安全着想,地铁在施工时也很注意尽量减小将来运营后对地面的影响?!?号线上共设置了2000多个隔震筒。隔震筒可以让沉重的铁轨道床被抬高悬浮,共振得以通过这一方式减到 小,经测定可以使地铁列车在行驶时的噪音减少约20分贝。这样的话,即使地铁从地下呼啸而过,也完全不会对地面造成任何影响?!背啥嫉靥居泄馗涸鹑硕约钦咚?。据介绍,1号线铺设的轨道全都为无缝对接,所以不会有接头处因摩擦发出的噪音;而在轨道和每块枕木间都垫着橡胶,这样也可以有效减少震动。


     保定铁锐新型建材制造有限公司产品类型主要有地铁疏散平台,组合式围墙,装配式围墙,水泥基复合盖板,水泥基电缆沟槽,RPC盖板系列产品   

    咨询电话:18733899978

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